Nowe limity dla aut firmowych od 2026 roku.

Jak jest dzisiaj? Limity na auto w firmie do końca 2025 roku

Obecnie zasady są stosunkowo proste. Gdy jako przedsiębiorca kupujesz samochód osobowy na fakturę lub w leasingu finansowym i wprowadzasz go do firmy, możesz pojazd amortyzować. Jeśli bierzesz auto w leasing operacyjny, w koszty wrzucasz raty.

W obu tych przypadkach najważniejszą wartością dla przedsiębiorcy są limity wartości auta, które do 31 grudnia 2025 roku wynoszą 150 000 zł – dla samochodów spalinowych
i hybrydowych oraz 225 000 zł – dla samochodów w 100% elektrycznych (BEV) oraz wodorowych.

Rewolucja od 1 stycznia 2026 roku

Zmiany, które wejdą w życie 1 stycznia 2026 roku, mocno premiują ekologię. Nowe limity zostaną bowiem uzależnione od poziomu emisji CO2.

Oto jak będą wyglądać nowe progi:

• 100 000 zł – dla samochodów z silnikiem spalinowym (diesel, benzyna) oraz większości hybryd, które emitują 50 g CO2/km lub więcej,

• 150 000 zł – dla samochodów niskoemisyjnych, czyli głównie hybryd typu plug-in (PHEV), które emitują mniej niż 50 g CO2/km,

• 225 000 zł – dla samochodów w 100% elektrycznych (BEV) i wodorowych – tutaj limit pozostaje bez zmian.

Co to oznacza w praktyce?
Dziś niemal każdy popularny samochód spalinowy lub zwykła hybryda (HEV) mieści się w limicie 150 tys. zł. Od 2026 roku ten limit spadnie aż o 50 tys. zł – do zaledwie 100 tys. zł.

Niższe limity obejmą też “stare” leasingi

Do niedawna najważniejsze pytanie brzmiało: co się stanie, jeśli przedsiębiorca weźmie w leasing operacyjny auto spalinowe za 140 000 zł w połowie 2025 roku? Czy po 1 stycznia 2026 r. będzie mógł nadal odliczać raty do limitu 150 tys. zł, powołując się na ochronę praw nabytych? Już wiemy, że nie.

Ministerstwo Finansów w oficjalnej odpowiedzi z 17 września 2025 roku rozwiało te wątpliwości – na niekorzyść podatników. Resort finansów wyjaśnił, że przepisy przejściowe, które pozwalają stosować stare limity, dotyczą wyłącznie samochodów wprowadzonych do ewidencji środków trwałych podatnika przed 1 stycznia 2026 r.

Problem polega na tym, że samochody w leasingu operacyjnym, najmie czy dzierżawie nie są ujmowane w ewidencji środków trwałych leasingobiorcy.
W związku z tym Ministerstwo Finansów stwierdziło:

Do samochodów osobowych używanych w prowadzonej działalności na podstawie takich umów [leasing operacyjny, najem, dzierżawa],
od 1 stycznia 2026 r., będą miały zastosowanie nowe limity, w tym niższy limit w wysokości 100 000 zł, nawet jeżeli takie umowy zostały zawarte przed tym dniem.

Resort uzasadnił to wyjątkowo długim, czteroletnim vacatio legis (okresem od uchwalenia ustawy w 2021 r. do jej wejścia w życie), który w ocenie MF był wystarczający, by podatnicy „ułożyli swoje interesy”. Co więcej, Ministerstwo poinformowało, że nie prowadzi żadnych prac mających na celu zmianę tych niekorzystnych przepisów.

Dotacja „NaszEauto” i nowa kalkulacja

Podczas gdy rząd tnie limity dla aut spalinowych, jednocześnie uruchomił nowy program dotacji do aut elektrycznych – „NaszEauto”, następca popularnego „Mojego Elektryka”.
To „marchewka”, która ma skłonić przedsiębiorców do przesiadki na „elektryki”.

Korzystając z programu można uzyskać wsparcie na zakup, leasing oraz wynajem długoterminowy fabrycznie nowego, w 100% elektrycznego auta osobowego.

Jak to działa? Już na starcie możesz liczyć na 30 000 zł dotacji bazowej. Jeśli masz w garażu stare auto spalinowe, którego chcesz się pozbyć, państwo dorzuci dodatkowe 10 000 zł premii za jego zezłomowanie. To oznacza, że łącznie w kieszeni inwestora może zostać nawet 40 000 zł. Jest jednak jeden warunek: program ma pomagać w zakupie popularnych modeli, dlatego ustalono górny limit ceny. Aby skorzystać z dotacji, cena netto wybranego samochodu nie może przekroczyć 225 000 zł.

Podsumowując, od 1 stycznia 2026 roku limit podatkowy dla samochodów spalinowych zostanie obniżony ze 150 000 zł do 100 000 zł. Ministerstwo Finansów oficjalnie potwierdziło, że nowe, niższe limity obejmą także raty leasingowe płacone po tej dacie, nawet jeśli umowa leasingu została zawarta w 2025 roku lub wcześniej. Jednocześnie limit dla aut w 100% elektrycznych pozostanie na poziomie 225 000 zł, a przedsiębiorcy będą mogli skorzystać z programu dopłat „NaszEauto” w wysokości do 40 000 zł.